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在业内通用的做法是什么

2017-02-24 12:40

老郭想通过“电力循环”达到一辆车行驶上千公里的实践,可行吗?

对电力循环,他也给出了说明。“电力循环”在汽车里被称为“制动能量回收体系”,而该系统是指一种利用于汽车或者轨道交通上的,可能将制动时发生的热能转换成机械能,并将其存储在电容器内,在应用时可敏捷将能力开释的系统。

有网友提出,老郭的车子轻,续航能力应当能够晋升,对此,王剑锋副传授以为,提高续航能力,目前行业内的通用做法分辨为:增添电池量,或者加一个动员机,变成一个增程式电动车。比方宝马i3,其增程式i3发念头会在电池电量不足时为它充电,但并不是直接作车辆驱动用的。

他表现,车辆只有行驶,就要消费能量,“假设总能量是10,行驶耗费7,那么轮回回收只能是3。”因而,想要持续行驶,就必需弥补能量,就像人一样,有饭吃,才干干活,“在物理上是所有事物能量守恒。”他说。

王剑锋副教学表示,这种主意完全有可能实现。但同时他也提出,想要到达行驶上千公里,有个条件必须做到,那就是车要做得足够轻,并且车上要装上足够的电池,“特斯拉当初就能跑500km,再加一个挂车,车上全是电池,完整能跑1000km。”他称,车辆是否跑上千公里,重要在于电池电量,不在于电力循环。

电动汽车进步续航才能,在业内通用的做法是什么?最进步的做法是什么?